NSU Fahrzeuge sind für ihre einzigartigen Designs bekannt und beliebt. Hinter den Entwürfen steckt Rudolf Griffel, Karikaturist und Grafikdesigner. Sein markanter Strich hat die NSU Autos, Motorräder, Mopeds und Fahrräder in ihrer Entwicklung geprägt. Noch heute lassen das NSU Quickly, eines der ersten Mopeds der Nachkriegszeit, das populäre Motorrad NSU Max oder das Oldtimer Auto NSU Prinz die Herzen der Autofans schneller schlagen.
NSU: Motorrad, Auto, Fahrrad und Leidenschaft
Heiko Rossnagel ist selbst bekennender NSU-Enthusiast und Fan. Er hat sich auf die Suche nach dem Mann hinter den NSU Modellen gemacht und ein überwältigendes Archiv gefunden. Passend zu seinen Nachnamen liebte Rudolf Griffel das Zeichnen und begann schon früh mit ersten Karikaturen. Dies führte ihn schließlich zu seinem Grafik-Design-Studium und der Arbeit für NSU. Seine Witwe Lydia hat die Werke ihres Mannes in Ehren gehalten und ermöglicht Ihnen erstmals den Blick in das gesamte Werk Rudolf Griffels:
unretuschierte, teils mit Anmerkungen des Zeichners versehene Grafiken
Unterteilt in die Kapitel Zweirad, Automobil und Kunterbunt
Bildband nicht nur für NSU Oldtimer Liebhaber, Autofans und Nostalgiker
Fängt den Zeitgeist der 50er und 60er ein
erscheint in der geschätzten Reihe Edition Audi Tradition
Schwingen Sie sich auf Ihr NSU Fahrrad, starten Sie Ihr NSU Moped oder Auto und ab geht’s in die Zeit des deutschen Motorisierungswunder!
das damalige "Fahrerhandbuch" -
sämtliche periodische Wartungs- und Einstellhinweise, welche vom Fahrer selbst durchgeführt werden können, sind hier aufgeführt.
NSU-Story von Peter SchneiderMit einem motorisierten Fahrrad knatterte NSU ins 20. Jahrhundert. Schon vor dem 2. Weltkrieg war man einer der größten Motorradhersteller, um dann mit Modellen wie Quickly, Fox und Max 1955 zur weltweiten Nummer 1 aufzusteigen. Auch mit seinen Autos war NSU bahnbrechend, erst mit den Kleinwagen vom Typ Prinz, dann schließlich mit dem legendären Wankel, dem Ro 80. In diesem Prachtband sind sie komplett versammelt, die zwischen 1900 und 1977 gebauten Autos und Motorräder aus Neckarsulm, lückenlos, mit sämtlichen Daten, Fakten und Tabellen, geschrieben von einem Insider: Eine stimmungsvolle Hommage an eine große deutsche Marke.
Peter Schneider, Jahrgang 1936, begann seine Karriere in der NSU-Presseabteilung und setzte sie dann bei BMW und Porsche fort. Inzwischen hat er sich auch als Automobilhistoriker einen hervorragenden Ruf erarbeitet.
für Quickly N bis Baujahr 1955 mit 2-Gang Motor!
Die Ersatzteilelisten für die jeweiligen Modelle sind die damaligen Bestellkataloge. Hierin sind sämtliche Fahrzeugteile katalogisiert und mit Bild sowie Ersatzteilnummer bezeichnet.
Pimp your bike!In den 80er Jahren war er Kult- der Fuchsschwanz!Heute fast schon ein Muss für jedes Mofa oder Moped.Die Fuchsschwänze sind mit einem kleinen Karabinerhaken und einem Ringanhänger ausgestattet.Länge: ca. 30-35 cmFellzeichnung: rot, schwarz, grau, weißJeder Fuchsschwanz ist einzigartig und kann daher vom Produktfoto abweichen.
InstandsetzungsanweisungVerschiedene Modelle - bitte wählen!
Die Instandsetzungsanweisungen waren das damalige Werkstatthandbuch.
Hierin wird die Zerlegung von Motor und Fahrwerk und der anschließende Zusammenbau erklärt.
Grundsätzliches technisches Fachwissen wird vorausgesetzt.
Instandsetzung N,S mit 2- Gang MotorÄltere Ausführung, passend für alle Quickly mit 2-Gang Motor bis einschl. Baujahr 1957
Die Instandsetzungsanweisungen waren das damalige Werkstatthandbuch.
Hierin wird die Zerlegung von Motor und Fahrwerk und der anschließende Zusammenbau erklärt.
Grundsätzliches technisches Fachwissen wird vorausgesetzt
50er waren in den 70ern groß angesagt: Praktisch im Monatstakt erschienen neue Mofas, Mokicks und Leichtkrafträder.Man fand sie beim Fahrradhändler, im Neckermann-Katalog und schließlich auch im Supermarkt.Die deutschen Hersteller fuhren lange vorweg, doch die Konkurrenz aus Japan und Frankreich holte auf und hängte Zündapp und Co. ab.Was bleibt, sind Fotos und Erinnerungen.Frank Rönicke nimmt uns mit auf einen Streifzug durch die bunte Welt der kleinen Träume, in einer Zeit, in der ganze Schulklassen geschlossen ausrückten, um den Führerschein zu ergattern und ein Stückchen Freiheit zu erfahren.
Heute sind die 50er der 70er angesagter denn je;die Jungs und Mädels von damals, heute gestandene Persönlichkeiten, interessieren sich wieder für die Fahrzeuge ihrer Jugendzeit.Man will sich mit dem gleichen Fahrzeug, das man einst schon mal besessen hatte, ein Stück Jugend zurückholen, oder man kann sich endlich den Traum erfüllen, für den damals das nötige Kleingeld fehlte. Oder beides!Frank Rönicke lässt dem erfolgreichen ersten Band über die 50er hier einen zweiten Band nachfolgen, der all das noch ergänzen möchte, was in Band 1 leider keinen Platz mehr finden konnte.
Luftpumpe für NSU Quickly N und S, chromPassend für Schläuche mit Fahrradventil!
passend für Gepäckträger Quickly N, S, N23,S23
und Tankhalterung TT und TT/K
Altes Wissen 1958
Als 1954 z.B. die Firma „Gebrüder Sie“, Bremen, ihren ersten Moped-Katalog herausbrachte, ahnte man nicht, wie schnell die Entwicklung dieses Fahrzeugtyps voranschreiten würde. Diese rapide Entwicklung brachte auf dem Ersatzteil- und Zubehör-Markt ein ziemliches Durcheinander mit sich. Die kleinen Moped-Hersteller kauften die benötigten Komponenten bei vielen verschiedenen Zulieferfirmen, gaben aber kaum eigene Ersatzteillisten für ihr neues Zweiradprodukt heraus.
In dieser Situation avancierten die Moped-Zubehör- und Ersatzteilkataloge der Grossisten für die Reparaturwerkstätten zu wichtigen Nachschlagewerken. Die Kataloge waren nach dem bewährten System der Fahrrad-, Auto- und Motorrad-Teilekataloge der vergangenen Jahrzehnte angelegt worden.
So erhielten die Werkstätten einen guten Überblick über das vielfältige Moped-Zubehör und alle gängigen Ersatzteile.
Heute sind diese Kataloge der vergangenen Jahre rare Sammlerstücke. Über 55 Jahre sind vergangen seit die Firma Staiger das Original dieses Kataloges herausgebracht hat. Nun erscheint im Verlag Johann Kleine Vennekate ein Reprint der 1958er Auflage.
Damals richtete sich der Katalog an den Zweiradmechaniker, der für seine Kunden die benötigten Ersatzteile bestellte. Heute dagegen dürfte sich der Inhalt vor allem an Liebhaber historischer Mopeds wenden, um zielsicher auf den Oldtimermärkten und im Internet das fehlende Ersatzteil zu finden. Altes Wissen ist heute notwendig, um erfolgreich das Moped aus vergangenen Zeiten zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder auch das historische Zweirad weiter zu nutzen.
262 Seiten
ISBN: 978-3-935517-71-3
Die inhaltlich unveränderte Neuauflage des Werks:
Moped-Handbuch von Ernst Hartz und Hermann Marten in der Ausgabe von 1955
bietet ein umfangreiches Fachwissen für die Mopedrestaurierung.
Ernst Hartz beschreibt die Zerlegung und den Zusammenbau vieler Moped Motoren: amo, brummi, Cyclemaster, Express-Radexi, Heinkel-Perle, Ilo, Kreidler, Mota, NSU Quickly, Rex, Sachs, Victoria Vicky, Zündapp.
255 Seiten
Klaus Arth beschreibt mit der NSU Quickly ein Zweirad, das Millionen Menschen motorisierte und Deutschlands erfolgreichstes Moped wurde.
Jedem Quickly-Modell ist ein eigenes Kapitel gewidmet, welches durch zahlreiche Fotos bebildert ist.
Umfangreiche Tabellen informieren über alle technischen Daten und Produktionsänderungen.
Neuausgabe
Seitenanzahl: ca. 144 Seiten
Einst richtete sich die Instandsetzungsanweisung an die Mechaniker in den NSU Werkstätten und vermittelte das Fachwissen, welches für eine erfolgreiche Reparatur erforderlich war. Heute dagegen dürfte sich der Inhalt vor allem an den Liebhaber der NSU Quickly wenden.
Altes Wissen aus den 1960er Jahren ist erforderlich, um erfolgreich die NSU Quickly zu pflegen, Werte behutsam zu erhalten oder das beliebte historische Moped weiter zu nutzen.
Neuauflage!
Altes Wissen 1962-
Packtasche - QuicklyPacktasche mit NSU Emblem und Quickly Schriftzug in einem ausdrucksvollen türkis / grauen Farbton.
Gefertigt aus strapazierfähigem Material mit praktischen Verschlüssen.
Die Packtasche hat die Abmessung: ca.10x26x30 cm
Inklusive Befestigungsmaterial zur einfachen Anbringung an Ihrer NSU Quickly
Doppelpacktasche im klassisch zeitlosen Design - Schottenmuster (Vintage-Style)
Gefertigt aus strapazierfähigem Material mit praktischen Verschlüssen
Inklusive Befestigungsmaterial zur einfachen Anbringung an Ihrer Quickly.Eine Einzeltasche hat die Abmessung: ca. 28x9x28 cm
Regenschirm mit NSU-Quickly-Logo Dieser Regenschirm lässt sich einfach in der Satteltasche Ihres Mopeds verstauen- so stehen Sie garantiert nie im Regen -getreu unserem Firmenmotto: "Wir lassen Sie garantiert nicht im Regen stehen."Aufgespannt hat der Schirm einen Durchmesser von 70 cm.
